Авто-подсказка.РУ

Одним из самых сложных случаев возмещения ущерба с виновника ДТП является дорожно-транспортное происшествие, произошедшее из-за несоответствующего состояния дороги.

В настоящее время нередки случаи, когда автомобиль получает повреждения из-за попадания в яму на дороге, в открытый люк, из-за выступающих трамвайных рельсов и т.п. Более сложные случаи, когда из-за плохого состояния дороги произошло столкновение с другим автомобилем, либо наезд на неподвижное препятствие, например, придорожный столб, газетный киоск и т.п. Зачастую водители, не желая связываться с долгими судебными разборками, не веря в конечный успех, возмещают подобный ущерб из собственного кармана. Тем не менее, дело не так уж безнадежно, как это кажется на первый взгляд.

Для начала давайте ознакомимся, какие повреждения дорожного покрытия незаконны и находятся на совести дорожных и коммунальных служб. Требования к состоянию дорог определены в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы.» Это увлекательнейший документ, достойный внимания каждого автомобилиста. В нем, например, говорится, что предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см, что сроки ликвидации этих повреждений составляют от 5 до 10 суток ( в зависимости от интенсивности движения по дороге), что сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов составляют 4-6 часов, что не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, а также люков колодцев относительно покрытия более 2,0 см, что проблемы с рельсами должны быть разрешены в течение 2 суток, а с люками колодцев — в течение 1 суток, что разрушенные крышки колодцев должны быть заменены в течение 3 часов.

Следовательно, если вы попали в неприятную ситуацию из-за того, что на дороге присутствовали ямы, размеры которых превышали указанные выше, открытые люки, если рельсы и люки выступали над проезжей частью более чем на 2 см, если спустя 6 часов после окончания снегопада на дороге присутствует снежная каша, если после ночных заморозков спустя 6 часов дорога более пригодна для передвижения конькобежцев, чем автомобилей, во всех вышеприведенных (и некоторых иных) случаях вы имеете возможность попытаться возместить полученный вами ущерб.

Прежде, чем я перейду к конкретным рекомендациям, ЧТО и КАК делать, хотел бы дать несколько полезных ссылок из интернета, ознакомиться с которыми будет весьма полезно.

Прежде всего, описание тяжбы с дорожниками московского водителя Сергея Белякова, заехавшего после дождя в яму: http://gai-net.kzpa.ru/g17/g1704.html. Полезным будем почитать о деле водителя из Находки, который нанес повреждения автомобилю попав в открытый люк: http://gai-net.kzpa.ru/g17/g1709.html. Весьма интересно ознакомиться с действиями Екатеринбургского водителя Алексея Руссфламера, который попал в яму в районе Водительского проезда: http://gai-net.kzpa.ru/g17/g1706.html. И настоятельно рекомендую прочитать хрестоматийную историю моего земляка Екатеринбуржца Вадима Панова столкнувшимся с встречным автомобилем из-за ненадлежащего состояния дороги в зимний период: http://vadimpanov.narod.ru/RoadCases/AccidentEspero/AccidentEspero.html

Впрочем, данные ссылки я привожу как некую литературу, в помощь водителям, не желающим платить из собственного кармана за ненадлежащую работу дорожных служб и желающих углубить свои познания в этой области. Для всех остальных, надеюсь, будет достаточно рекомендаций, данных мной в этой статье.

Для оформления товаров, перевозимых через Государственную границу России, а также ввозимых обратно вам понадобится предоставить таможенникам следующие сведения:

Эти сведения нужно предоставлять лишь в том случае, когда вы везете через границу крупную партию товара.

Все их можно заявить путем предоставления таможенному органу следующих документов:

Одной из таких типичных проблем, которые могут возникнуть у водителя со страховой компанией, является занижение суммы страховой выплаты. Следует учитывать, что сумма страховой выплаты не обязательно должна соответствовать затратам водителя на проведение ремонта автомобиля. Согласно п.63 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств восстановительные расходы оплачиваются исходя из средних сложившихся в соответствующем регионе цен. При определении восстановительных расходов учитывается износ частей, узлов, агрегатов и деталей, используемых при восстановительных работах. Таким образом, независимо от фактически произведенных расходов, страховая компания возместит потерпевшему часть стоимости замененных узлов, агрегатов, деталей (за вычетом износа) и часть стоимости услуг, т.к. «средние сложившиеся в регионе цены» на оплату работ, связанных с ремонтом почему-то всегда оказываются меньше фактической стоимости услуг в автосервисе. Но это как раз тот момент, когда действия страховых компаний правомерны и обоснованны. К сожалению, так бывает не всегда.

Нередко сумма страховой выплаты бывает заниженной из-за того, что страховая компания учитывает лишь те повреждения автомобиля, которые указаны в справке ГИБДД. При ремонте обнаруживается, что объем повреждений существенно больше. Такое может произойти как по недосмотру сотрудников ГИБДД, производящих осмотр поврежденного автомобиля, так и из-за наличия скрытых повреждений. Поэтому повторно рекомендую обязательно участвовать в осмотре автомобиля вместе с инспектором и указывать ему все видимые повреждения. Однако не все водители следуют этому правилу и из-за этого попадают в неприятные ситуации. В этом случае нет иного выхода, как попытаться добиться справедливости через суд.

Прежде всего, следует получить ту сумму, которую предлагает страховая компания. Затем следует обосновать свои требования. С этой целью необходимо пройти оценку ущерба у независимого эксперта. Подробнее… »

Довольно часто при общении с водителями-участниками ДТП приходится слышать, что ГИБДД признало виновным его. Или его оппонента. Приходится объяснять, что виновным в ДТП водителя может признать только суд. ГИБДД может лишь установить, какие требования Правил дорожного движения были нарушены водителем и наложить на него административное взыскание. Но, к сожалению, с этой своей функцией ГИБДД справляется не совсем успешно.

Согласно указанным ранее «Методическим рекомендациям», по организации деятельности подразделений Госавтоинспекции при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения» при оформлении материалов о ДТП сотрудник ГИБДД по факту нарушения требований ПДД РФ, в соответствии со ст.28.2 КоАП РФ составляет протокол об административном правонарушении, а нередко и сразу же выносит постановление. Иногда вместо протокола (постановления) оформляется постановление-квитанция (если водитель не оспаривает правонарушение).

Если при оформлении материалов по факту ДТП на месте его совершения установить состав административного правонарушения не представляется возможным, инспектору ГИБДД упомянутыми Рекомендациями предписывается, согласно ст.28.7 КоАП РФ, принимать решение о возбуждении дела об административном правонарушении и о проведении административного расследования.

Однако, очень часто дело заканчивается тем, что сотрудник ГИБДД выносит определение об отказе в возбуждении административного дела на основании того, что показания водителей противоречивы и установить истину инспектор не в состоянии. В этом случае зачастую игнорируется то обстоятельство, что водителями заявлены свидетели, которые не опрошены и которые могут сообщить важные сведения относительно дорожной ситуации, в результате которой возникло ДТП. Таким образом, сотрудники ГИБДД сознательно уходят от выполнения своей обязанности об установлении фактов нарушения требований Правил дорожного движения участниками ДТП. И это, возможно, не было б столь плохо, если бы в результате этих действий (а точнее, бездействий) участники ДТП оказываются не в состоянии воспользоваться преимуществами ОСАГО, т.к. для получения страховки пострадавший должен предъявить в страховую компанию наряду с другими документами копию постановления по делу об административном правонарушении оформленного на своего оппонента.

Согласно ч.4 ст.30.1 КоАП РФ определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении обжалуется в соответствии с правилами, установленными КоАП для обжалования постановлений. Следовательно, в 10-дневный срок нужно подать жалобу с просьбой данное определение отменить. Жалоба подается либо в вышестоящую ГИБДД, либо в районный суд по месту нахождения ГИБДД. Текст жалобы довольно несложен. Например:

В Ленинский районный суд
г.Екатеринбурга
от Иванова Ивана Ивановича
проживающего _______________

ЖАЛОБА

на определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении.

01 января 2008 года правоприменитель, инспектор ДПС ОГИБДД ОВД Ленинского района г.Екатеринбурга, пр-к милиции П. П. Петров вынес постановление об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении по факту нарушения требований ПДД, из-за которых возникло ДТП на перекрестке улиц Куйбышева-Хохрякова. При вынесении постановления правоприменитель не опросил заявленных свидетелей и не учел, что показания этих свидетелей неопровержимо свидетельствуют о нарушении водителем С. С. Сидоровым нарушения п.9.2 ПДД РФ, что попадает под диспозицию ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.

Наконец-то формальности на месте ДТП улажены и Вам предлагают проехать в отдел ГИБДД. Впрочем, если у инспектора возникли какие-либо сомнения, он может направить Вас на медицинское освидетельствование. А в случае причинения вреда здоровью, такое освидетельствование требуется проводить в обязательном порядке. Инспектор ДПС должен проехать вместе с Вами в наркологический кабинет (либо добраться туда самостоятельно) и препроводить Вас к врачу. Иногда за подобную экспертизу требуют оплату, — это незаконно, освидетельствование должны провести бесплатно. Если врач будет отказываться проводить исследования, зафиксируйте факт отказа с помощью свидетелей или диктофона, позвоните в свой отдел ГИБДД и осветите ситуацию.

По прибытии в ГИБДД нужно занять очередь в кабинет к инспекторам и получить у них бланк объяснительной. В своих объяснениях следует писать следующее:

• Фамилия, имя, отчество.
• Дата и время совершения дорожно-транспортного происшествия.
• Марка, модель и государственный регистрационный знак автомобиля.
• Место совершения ДТП (____ км ________________ шоссе (автодороги); улица __________ напротив дома N ___; перекресток улицы ________ и проспекта __________ и т.д.).
• Исправность автомобиля (в случае наличия неисправности — указать, в чем она выражена, когда обнаружена и какие меры приняты для ее устранения).
• Направление движения (от населенного пункта ___ в направлении города ___; от улицы ___ в направлении проспекта ________).
• Скорость движения в км/час.
• Расположение транспортного средства на проезжей части (при наличии разметки — в какой полосе; при ее отсутствии или невозможности видеть — в метрах от правого (левого) края проезжей части (мнимой осевой линии)).
• Время суток (темное, светлое), видимость в метрах (при условии темного времени суток либо ограниченной видимости указать, какие световые приборы были включены на транспортном средстве).
• Метеорологические условия на момент происшествия и состояние дорожного покрытия.
• В зоне действия каких дорожных знаков проезжал водитель и произошло ДТП.
• Если движение регулировалось, то какие были для водителя сигналы светофора (регулировщика), была ли их смена; указать в связи с этим соответствующие расстояния (в метрах) от автомобиля до пересекаемой проезжей части (стоп-линии, железнодорожного шлагбаума, светофора и т.д.).
• Наличие пассажиров и груза в транспортном средстве.
• Наличие попутного и встречного транспорта, других участников дорожного движения.
• Когда, на каком расстоянии Вы обнаружили препятствие (пешеход, транспортное средство, столб и т.п.).
• Какие действия Вы предприняли для предотвращения происшествия (подача звукового и светового сигналов, торможение, изменение направления движения и т.п.).
• Какие действия производились на месте ДТП после его совершения (убиралось ли транспортное средство с места ДТП и т.п.).
• Нуждаетесь ли Вы в медицинской помощи.
• Настаиваете ли на освидетельствовании на состояние опьянения других участников происшествия.
• Были ли очевидцы происшествия, если да, то указать их данные.

При совершении наезда на пешехода дополнительно рекомендуется отражать в своих первоначальных объяснениях следующие обстоятельства:

• какое до пешехода было расстояние в момент обнаружения опасности со стороны его действий;
• пересекал ли он проезжую часть на пешеходном переходе, если да, то каком (регулируемом, нерегулируемом);
• направление его движения (например: слева направо (справа налево) под прямым углом к проезжей части; справа налево (слева направо) под углом во встречном (попутном) направлении и т.д.);
• характер (шаг, бег) и темп передвижения (медленный, нормальный, быстрый);
• имелись ли какие-либо препятствия (автомобиль, павильон остановки общественного транспорта, зеленые насаждения и т.д.), ограничивающие водителю видимость пешехода, расстояние и интервал до них в момент возникновения опасности; действия водителя по предотвращению наезда.

Имейте ввиду, что данные объяснения в случае возникновения проблем будут являться основным документом. И как бы Вы впоследствии не говорили, что из-за стрессовой ситуации неверно указали скорость или расстояние до пешехода, — учитываться будет то, что вы написали в своих объяснениях.

Для начала, давайте попробуем определиться с тем, что же такое дорожно-транспортное происшествие. Согласно п.1.1 Правил дорожного движении РФ:

«Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».

Несмотря на то, что данное определение дается в ПДД, оно, к сожалению, не совсем точно. Впрочем, об этом немного далее, а пока давайте ознакомимся с определениями транспортного средства, дорожного движения и дороги, которые даны в том же пункте ПДД.

«Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем».

«Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог».

«Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии».

Таким образом, необходимыми признаками дорожного транспортного происшествия является причинение ущерба, либо вреда здоровью, вследствие движения транспортного средства (ТС). Однако, в приведенных определениях говорится еще и о том, что ТС должно двигаться по дороге. Возникает естественный вопрос, а как быть в случае, если ущерб был причинен при въезде в гараж, во дворе дома, на стоянке, АЗС и т.п.? Согласно ПДД все вышеуказанное относится не к дороге и называется термином «Прилегающая территория»

«Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами».

Если по неизвестной причине вас тормозят сотрудники ППС, вы должны подчиниться их требованию. Если вы не остановитесь, вполне возможна погоня, и даже стрельба по колесам, поэтому лучше выполнить законные требования милиционеров. Насколько они законные вам и предстоит выяснить. Возможно, в вашем городе ведется какая-либо операция по захвату преступников, Подробнее… »